Emd F9 디젤 기관차 프로토 타입 및 모델 개요

스프루스 / 라이언 C 쿤클

F9는 EMD의 표준 "마차"의 마지막이었습니다.

프로토 타입 히스토리

빌더: General Motors, Electro-Motive Division (EMD) AAR 유형: BB 구축 날짜: 1954 ~ 1960 구축 횟수: 99 A, 156 B 마력: 1, 750 엔진: 16-567C 길이: 50 ft

1954 년까지 철도는 운전실 스타일의 기관차를 넘어 서기 시작했으며 새로운 "도로 스위처"모델로 이동했습니다. 그러나 업그레이드 된 567C 원동기에서 EMD는 오래된 "덮힌 마차"를 한 번 더 촬영할 수있는 시장이 충분하다고 느꼈습니다.

1939 년 FT를 시작으로 증기 기관차를 제거하는 다른 기관보다 기관차가 더 큰 책임을지고 있으며, 점점 더 늘어나는 F 부대 노선은 거의 모든 유형의 서비스에서 북미 전역의 철도에 대한 작업을 발견했습니다. F9의 전신 인 F7은 A와 B 모델간에 거의 4000 대를 판매했습니다. 연속 모델에서는 숫자가 증가했지만 F는 E 시리즈처럼 순차적이지 않았습니다.

F는 원래 F3과 함께 1400 명의 마력을지지했다. F9가 등장 할 때까지 전력은 1750으로 증가했습니다.

일반적으로 모형 철도업자는 F가화물을지지하고 F 유닛이 6 축 E 여객 기관차에 대한화물 서비스라고 가정합니다. 이 서한은 위에서 언급 한 마력에 기초한 것이며 Fs는 여객 서비스에서 집에 바로있었습니다. 승용차 난방을 위해 증기를 공급하는 옵션 보일러. EMD는 또한 승객 서비스를 위해 더 큰 기관차 인 FP9를 제공했습니다. 나중에 F9는 뉴 헤이븐을위한 특수 듀얼 모드 서비스에서 FL9로 더 길어질 것입니다.

F9는 자체적으로 많은 할당을 처리 할 수 있지만 일반적으로 MU 케이블을 사용하여 여러 번 할당되었습니다. 기관차를 돌릴 필요가 없으므로 다른 "A"장치와 쌍으로 작동하여 후진 이동이 쉬워졌습니다. 저렴한 비용으로 추가 전력을 공급하기 위해 EMD는 F9B 또는 부스터 장치를 제공했습니다. F9는 일반적으로 주요 열차에서 3, 4 개 이상의 기관차 세트로 운행되었습니다. 각 부대의 승무원에 대한 잠재적 인 노동 조합 요구 사항을 피하기 위해, 많은 철도는 A와 B 기관차에 ABCD 세트 또는 다른 문자 조합으로 번호를 매겨 하나의 "기관차"의 일부로 다른 단위를 표시했습니다.

F9가 전임자처럼 적합하지 않은 것은 잦은 후진 이동이나 지상의 승무원과의 전환이 필요한 작업이었습니다. Railroader는 Alco의 RS-3 및 EMD의 GP7과 같은 새로운 "로드 스위처"의 좁은 후드가 작업하기가 훨씬 더 쉽다는 것을 빠르게 발견했습니다.

외부 적으로 F9는 F7과 매우 유사했습니다. 유일하게 "유의 한"발견 차이는 각 측면에서 가장 앞쪽의 현창 창 앞에 다른 루버를 추가하는 것입니다. 증기 발생기, 다이나믹 브레이크 및 더 작은 디테일과 같은 철도 선택 옵션은 때때로 연속적인 F9를 포함하여 다양한 클래스간에 약간의 혼란을 야기 할 수 있습니다.

EMD는 이미 GP7을 공개했으며 곧 두 번째 Geep 인 GP9를 출시 할 예정입니다. 기관차의 미래는 이러한 기관차에서 나타 났으며 GP9는 현재까지 EMD의 베스트셀러가 될 것이며 F9는 250 대 미만의 기관차를 판매했습니다.

낮은 숫자에도 불구하고 EMD는 거의 20 개 철도에서 구매자를 발견했습니다. 철도가 새로운 유닛과 기존의 F3 및 F7 모델 또는 새로운 FP9를 혼합하여 As보다 더 많은 F9B 기관차가 판매되었습니다. 오늘날 몇몇 박물관과 관광 철도에서 운영되고 있습니다. 노 포크 서던 (Norfolk Southern)은 이그제큐티브 트레인을 위해 한 쌍의 F9A 기관차를 사용합니다.

원래 운영 철도

Atchison Topeka and Santa Fe: 18 A, 18 B 대서양 연안 노선: 2 A, 2 B 캐나다 국가: 0 A, 38 B (캐나다에서 GMD로 내장) 캐나다 태평양: 0 A, 8 B (캐나다에서 GMD로 내장) 시카고 벌링턴과 퀸시: 10 A, 3 B 시카고와 북서부: 0 A, 4 B 시카고와 록 아일랜드: 31 A, 17 B 클린치 필드: 0 A, 5 B 콜로라도와 남부: 1 A 덴버와 리우 그란데 웨스턴: 4 A, 4 B EMD (데몬 스트레이터): 2 A Erie Mining: 5 A, 6 B Ferrocarriles Nacionales de México: 10 A, 10 B Fort Worth and Denver: 1 A Great Northern: 0 A, 6 B 캔자스 시티 남부: 2 A Louisiana 아칸소: 1 A 루이빌 및 내쉬빌: 9 A, 4 B 밀워키 도로: 6 A, 6 B 미주리, 캔자스, 텍사스: 0 A, 4 B 북태평양: 39 A, 32 B 세인트 루이스 및 샌프란시스코: 0 A, 13 B 쓰레기: 1 A

모형

F9는 시장에서 가장 일반적인 모델 열차 중 하나입니다. 부드러운 라인과 좋은 외모로 많은 호소력을 발휘합니다. 그리고 많은 도로가 있었기 때문에 인기있는 프로토 타입을 쉽게 찾을 수 있습니다. 또한 성형 및 장식 비용이 비교적 저렴하므로이 기관차는 다양한 규모의 스타터 세트에 매우 인기있는 선택입니다.

아래에서 사용 가능한 모델 목록에는 현재 찾을 수있는 모든 제품이 포함되어 있습니다. 모델은 원유 장난감 기차 세트 버전부터 매우 상세한 스케일 모델까지 다양합니다. 과거에 추가 모델, 특히 황동 수입품이 있었을 가능성이 있습니다. 여기에 나열된 기관차는 일반적으로 제한된 생산 배치로 생산되므로 가용성이 달라질 수 있습니다. F9를 사용할 수없는 스케일의 경우 F7은 자세하게 설명하거나 대체 할 수있는 좋은 출발점이되어야합니다.