빈티지 앤틱 자전거 안내

donterase / CC0 크리에이티브 커먼즈

자전거는 정의에 따라 벨로시 피드 (velopede)의 한 형태입니다. 즉 바퀴가 달려 있고 사람이 동력을 공급한다는 의미입니다. 1800 년대 중반에 만들어진 최초의 진정한 자전거 중 일부는 제조업체에 의해 속도계라고 불 렸습니다. 수집가들이 소중히 여기는 멋진 빈티지 모델과 함께 골동품 자전거에 대해 알아보십시오.

• "Dandy"또는 "Hobby Horse"로 시작

  

  whitemay / 게티 이미지

  두 개의 바퀴가 달린 최초의 인간 구동 차량은 "댄디"또는 "취미 용 말"이라는 별명으로 불리기도했으며 때로는 두 개의 이름이 "댄디 말"로 결합되었습니다. 그들은 독일 발명가 칼 드 레이스 (Karl Drais)가 잉태 한 이래로 Draisiennes라고도 불렸다.

  1800 년대 초반에는 페달이 없었기 때문에 자전거와는 다릅니다. 라이더는 그들을 움켜 잡고 발과 함께 스쿠 트했습니다.

  나무로만 만든 멍청한 말은 조타 할 수 없었고 균형을 잡기가 매우 힘들었습니다. 그들은 꽤 빨리 유행을 벗어 났고, 2 륜차의 다음 반복이 소비자들에게 소개되기 전에 수십 년이 지났습니다.

• Velocipede 또는 "Boneshaker"

  

  whitemay / 게티 이미지

  이 자전거는 제조업체에 의해 속도계라고 불렸지만 자전거를 탄 소비자는 "boneshakers"라는 별명을 사용했습니다. 그 이름이 추론 한 것처럼, 이 자전거는 철제 프레임과 타이어, 나무로 만든 두 바퀴, 앞 차축에 직접 부착 된 페달로 구성된 구조의 융통성 때문에 타기가 매우 불편했습니다. 일부는 뒷바퀴에 브레이크가 있었고, 대부분은 보행자와 말 교통을 탐색하는 데 도움이되는 벨을 사용했습니다.

• 페니 파밍 또는 하이 휠 자전거

  

  매튜 쇼 / 게티 이미지

  이 유형은 많은 사람들이 골동품 자전거와 관련이 있으며 처음으로 자전거라고합니다. 큰 앞바퀴 (위에 표시된 약간 더 오래된 "뼈 쉐이커"보다 자전거를 더 빨리 추진하도록 설계됨)와 매우 작은 뒷바퀴를 사용하면 현대 자전거와 비교하여 뚜렷하게 다른 모양을 갖습니다.

  이 소설 스타일과 가장 관련이있는 이름은 페니 파싱 (크기에 큰 차이가있는 두 가지 유형의 영국 동전을 참조)과 높은 휠러 (wheeler)이지만 때로는 하이 휠 (high wheel) 또는 일반 (normal)이라고도합니다. 비록 정확하지는 않지만 어떤 사람들은 그것들을 "boneshaker"라고 언급 할 것입니다. 그들은 단단한 고무 타이어와 긴 스포크를 가지고있어 승차감을 부드럽게했습니다.

  이 자전거의 속도가 빨라지면 정지 할 때를 제외하고는 모든 것이 좋았습니다. 많은 라이더들이 돌에서 돌이나 틀에 박힌 것 같은 단순한 것조차도 충돌하는 동안 갑자기 멈추게되면서 자전거에서 던져졌습니다.

• 안전 자전거

  

  불쾌한 / 게티 이미지

  안전 자전거는 페니 파딩보다 사용자에게 친숙하도록 설계되었습니다. 이 자전거 스타일은 같은 크기의 바퀴 두 개를 사용하는 것으로 바뀌 었으며 더 쉽게 장착하고 탐색 할 수있었습니다. 추가 개선 사항에는 큰 전륜을 사용하지 않고도보다 빠른 운동을 지원하는 후륜 체인 구동 장치가 추가되었습니다. 단단한 고무 타이어는 결국 공압 타이어로 교체되어이 자전거를 타는 데 훨씬 더 편안함을줍니다.

  안전성과 편안한 승차감으로 1800 년대 후반에 점점 더 많은 사람들이 자전거를 탔습니다. 첫 번째 안전 자전거는 비싸서 보통 상류층 소유였습니다. 산업 혁명이 진행됨에 따라 소유 비용이 줄어들면서 점점 더 많은 노동 계급 남성들이이를 교통 수단으로 사용했습니다. 이 기간 동안 여성들은 이륜 자전거를 타는 것에 더 관심을 갖게되었습니다.

• 슈빈의 팻 타이어 자전거

  

  트롬본 찰리 / 이베이

  1930 년대에 친숙한 자전거 제조업체 인 Schwinn은 Excelsior라는 팻 타이어 자전거를 출시했습니다. 원래 십대 소년과 같은 수수께끼의 라이더를 위해 설계되었습니다. 흥미롭게도 Excelsior 프레임은 수십 년 후 최초의 산악 자전거 모델로 사용되었습니다.

  이 회사는 또한 수집가들이 독창적 인 페인트로 우수한 상태에서 발견을 좋아하는 멋진 Aerocycle, Jaguar 및 Phantom 모델을 만들었습니다. 상태가 좋지 않더라도 오늘날 수백 대에 팔립니다. 페달에서 핸들 바에 이르기까지 원래 부품은 자전거 복원을 수행하는 사람들에게 좋은 가치가 있습니다.

  여기에 표시된 센 테니얼 팬텀 (Centennial Phantom)과 같이 일부 빈티지 슈빈 (Schwinn) 모델이 재생산되었으며 현재 자체적으로 수집 가능합니다. 이들은 우수한 상태 일 때 빈티지 모델과 동일한 가격대로 판매됩니다.

• 1960 년대와 1970 년대의 자전거

  

  rockhound444fun / eBay

  자전거에 대한 관심은 1960 년대에 증가했으며 많은 새로운 모델이 인기를 얻었습니다. 영어의 3 단 속도는 10 년 초에 수요가 있었으며, 그다음 하향 곡선 핸들 바를 갖춘 10 단 변속기 경주자들은 나중에 소비자의 관심을 끌었습니다. 변속기는 실제로 수십 년 전에 발명되었지만 실제로 유럽에서는 1960 년대 후반까지 더 일반적이었습니다.

  확실히 다른 사람들이 있었지만 Schwinn 은이 시대 동안 미국에서 지배적 인 자전거 제조업체로 남아있었습니다. 그들의 생산에는 3 속 트래블러 및 파라마운트 스타일과 유비쿼터스 10 속 Varsity가 포함됩니다. 또한 Stingray 및 Grey Ghost와 같은 핸들 바가 높은 바나나 시트 모델도 필요했습니다. 이 자전거의 대부분은 오늘날 상태가 매우 우수 할 때 1, 000 달러 이상을 판매합니다.