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버팔로 (또는 인디언 헤드) 니켈의 작은 차이는 그 값에 큰 차이를 만들 수 있습니다. 모든 코인 수집가가 알아야 할 몇 가지 귀중한 버팔로 니켈 주요 날짜와 품종이 있습니다. 각 코인의 설명과 사진을 연구하면 컬렉션에 보유 할 수있는 코인을 식별 할 수 있습니다. 동전의 가치를 결정하는 데는 많은 요소가 있으며, 버팔로 니켈의 가치도 예외는 아닙니다.
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1913-S 타입 2
제임스 버키
1913 년 미국 민트는 리버티 헤드 니켈 (또는 "V"니켈) 디자인을 폐기하고 버팔로 니켈을 만들기 시작했습니다. 일반적으로 인디언 헤드 니켈이라고도합니다. 디자인이 처음 나왔을 때, 버팔로는 반대편의 흙 위에 서있었습니다. "5 센트"의 명칭을 나타내는 제기 된 서한이 조기에 사라졌습니다.
이 디자인 문제를 해결하기 위해 박하가 교단을 오목하게하여 버팔로 아래의 림과 먼지 줄이 교단의 비문을 보호합니다. 세 가지 민트 모두이 두 종류의 동전을 생산했지만, "S"민트 마크가있는 샌프란시스코 문제는 가장 드 rare니다.
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1916/16 (더블 다이 버라이어티)
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1916 년 생산 실수로 인해 동전 앞면에서 두 배의 다이가 생겼습니다. 날짜의 마지막 세 자리에서 두 배가되는 것을 찾으십시오. 중복 숫자는 1916 년보다 현저히 오른쪽에 있고 조금 낮습니다.이 다이 버라이어티는 모든 버팔로 니켈 품종 중에서 가장 많이 찾는 것입니다. 순환 등급에서는 매우 가치가 있으며 순환되지 않은 등급에서는 매우 드 rare니다.
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1918-D 8 over 7 (더블 다이 버라이어티)
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1918 년 덴버 민트 시설에서 다른 생산 실수로 인해 앞면에서 화려한 두 배의 다이 다양성이 발생했습니다. 이 품종은 1916 품종만큼 뚜렷하지 않지만 날짜의 마지막 자리에서 여전히 분명합니다. 날짜의 마지막 숫자 "8"에서 기본 "7"을주의해서보십시오. 화폐 전문가들은 박하가이 동전 중 100, 000 개 이상을 생산했다고 믿습니다. 수집가들이 그들의 동전 수집을 위해 그들을 구하기 전에 그들 대부분이 유통되었다. 따라서 순환되지 않은 시편은 매우 드 rare니다.
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1921-S
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미국 민트는 1921 년 필라델피아 및 샌프란시스코 민트 시설에서만 버팔로 니켈을 생산했습니다. 필라델피아는 1 천만 개가 넘는 동전으로 시편의 대부분을 생산했으며 샌프란시스코는 약 1, 500, 000 개의 동전을 생산했습니다. 이 7 대 1 비율은 샌프란시스코 동전을 두 가지 문제 중 드물게 만듭니다. 순환 표본은 쉽게 찾을 수 있지만 그 중 하나에 대해 프리미엄 가격을 지불하게됩니다. 유통되지 않은 동전은 훨씬 더 드물며 1, 000 달러 이상입니다.
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1924-S
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1921-S 문제보다 약간 더 저렴한 것은 1924 샌프란시스코 민트 버팔로 니켈입니다. 다시 한 번 필라델피아 민트는 2100 만 코인을 초과하는 민트로 대부분의 코인을 생산했지만 덴버는 5 백만 코인 이상을 약간 생산했습니다. 샌프란시스코 민트는 150 만 개 미만의 동전을 만들었습니다. 이 14 대 1 비율은이 동전을 희소하게 만들고 모든 등급을 만듭니다. 유통되지 않은 등급의 희귀 품은이 동전의 총 가치가 $ 2, 000 이상이되도록합니다.
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1926-S
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1926 년, 샌프란시스코 민트 시설에서의 생산은 필라델피아와 덴버 생산 수보다 훨씬 뒤쳐졌습니다. 다시 한 번 필라델피아 민트는 그 해에 거의 4, 500 만 코인의 민트와 거의 6 백만 코인을 생산하는 코인의 대부분을 생산했습니다. 샌프란시스코는 단지 970, 000 개의 동전으로 크게 뒤쳐졌습니다. 샌프란시스코에서이 낮은 박탈 수는이 희소 한 동전에 대한 높은 가치를 산출합니다.
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1935 더블 다이 다이
PCGS (Professional Coin Grading Service)
필라델피아의 미국 민트는 코인 다이 제조 과정에서 실수를했을 때이 다이 버라이어티를 생산했습니다. 이 품종은 5 개의 비문 및 E PLURIBUS UNUM 비문을 강력하게 두 배로 인식합니다. 들소의 눈, 뿔 및 갈기에서 두배의 추가가 분명합니다. 이 더블링은 매우 강력하며 다양한 FS-05-1935-801로 분류됩니다. 다양한 FS-05-1935-803에서 볼 수 있듯이이 동전을 약한 배가로 오인하지 마십시오.
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1937-D 세 다리 버팔로
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1937 년, 덴버 민트 시설의 생산 작업자는 손상된 리버스 다이를 수리하여 상황을 악화 시켰습니다. 버팔로의 오른쪽 다리에 의해 주사위의 왼쪽 하단에 주사위 충돌이 발생했습니다. 그는 도구를 사용하여 다이의 압흔을 제거하면서 버팔로 앞다리의 세부 사항을 잃어 버릴 정도로 많은 금속을 제거했습니다.
불행하게도, 파렴치한 사람들은 4 개의 다리가있는 1937-D 버팔로 니켈을 가져와 앞다리를 제거합니다. 전문가 화폐 학자는 동전이 변경되었는지 알 수 있습니다. 따라서 인증 된 표본을 얻거나 평판이 좋은 동전 딜러에게서 구입하십시오.
