스프루스 / 라이언 C 쿤클
모델 열차에 적합한 전원 공급 장치를 어떻게 선택합니까? 모든 솔루션에 맞는 솔루션은 없으므로 원하는 것을 고려하여 옵션을 측정해야합니다.
스타터 세트
대부분의 사람들은 사전 포장 된 열차 세트로 시작합니다. 스타터 세트에는 거의 항상 트랙 및 기차와 함께 전원 공급 장치가 포함됩니다. 더 나은 스타터 세트에는 일반적으로 더 강력한 변압기가 포함되지만 일반적으로 스타터 세트와 함께 제공되는 전원 팩은 바로 시작입니다.
이 소형 전원 공급 장치는 몇 암페어의 전력을 공급하도록 설계되었습니다. 그것은 단일 기관차를 운영하고 조명 장치 또는 승용차에 전력을 공급하기에 충분합니다. 레이아웃이 커지면 전력 수요도 늘어납니다.
스타터 세트 팩만 버리지 마십시오. 조명 건물, 신호 및 기타 액세서리를위한 훌륭한 보조 전원 공급 장치가 될 수 있습니다. 이러한 장치를 전용 전원으로 제공하면 적절한 정전압을 공급할 수있을뿐만 아니라 주 전원 공급 장치에서 열차 자체의 부하를 처리 할 수 있습니다.
볼트, 암페어 및 와트
모든 전원 공급 장치의 정격은 볼트, 암페어 및 와트입니다. 차이점을 이해하는 것은 필요에 맞는 올바른 전원 공급 장치를 얻는 데 중요합니다.
이러한 전기 용어에 대한 간단한 정의는 다음과 같습니다.
- 볼트 는 열차가받는 전력량을 결정하며 기존의 제어 기능으로 조절할 수 있습니다. 다른 스케일은 일반적으로 다른 전압에서 실행됩니다. 전압을 변경하면 열차의 속도를 높이거나 낮출 수 있습니다. 일반적인 비유는 파이프를 통한 물의 흐름입니다. 암페어 는 전력량입니다. 스로틀에서는 변경되지 않습니다. 사용 가능한 암페어가 많을수록 더 많은 일을 할 수 있습니다. 볼트가 물의 흐름 인 경우 암페어가 힘입니다. 와트 는 단순히 볼트에 암페어를 곱한 값을 합한 것입니다. 따라서 8V, 10A 전원 공급 장치의 정격은 80W입니다.
대부분의 전원 공급 장치는 처리 할 스케일에 대한 레이블이 붙어 있습니다. 이 범위 내에서 일반적으로 가장 강력한 전원 공급 장치를 사용하는 것이 좋습니다. 모든 앰프를 사용하지는 않지만 지속적으로 업그레이드하는 것보다 전원 공급 장치로 확장하는 것이 일반적으로 저렴합니다.
AC, DC 및 DCC
모형 열차 동력은 세 가지 범주 중 하나로 분류됩니다. 교류 (AC)는 대부분의 O Gauge 3 레일 트레인과 소규모의 일부 2 레일 시스템에 선호되는 전원입니다. 3 레일 시스템에서 외부 레일은 모두 접지되어 있으며 중앙 레일은 "핫"합니다.
대부분의 2 레일 트랙 시스템은 직류 (DC)를 사용합니다. 한 레일은 양수이고 다른 레일은 양수입니다. 열차의 방향을 바꾸기 위해 극성을 반대로 할 수 있습니다.
디지털 명령 제어 시스템 (DCC)은 디지털 정보를 사용하여 열차의 전력을 제어합니다. DCC는 스타터 세트에서 일반적이지 않지만 일부는 사용 가능합니다. 대부분의 명령 시스템은 일정한 AC 전원 공급 장치를 사용하며 열차는 레일을 통해 전달되는 임펄스에 의해 제어됩니다. 이러한 시스템에는 여전히 전원 공급 장치가 필요하지만 레일에 일정한 전압 만 공급하면됩니다.
라디오 및 블루투스 제어 시스템
모델 열차 제어의 다음 진화는 무선 또는 블루투스 제어 열차입니다. 이 세트는 기관차의 수신기와 직접 통신하는 리모콘을 사용합니다. 일부 경우에. 일부 시스템은 블루투스 기술을 사용하여 태블릿 또는 휴대폰으로 열차를 제어 할 수 있습니다. 명령 제어와 마찬가지로이 열차는 여전히 레일에 일정한 전압이 필요합니다. 이 세트와 함께 제공되는 전원 공급 장치는 일반적으로 쉽게 확장 할 수없는 매우 작은 벽 팩 플러그인입니다. 수요가 증가함에 따라 더 큰 고정 전압 변압기를 사용할 수 있습니다. 레이아웃에 적합한 유형의 전원 공급 장치를 사용하고 있는지 확인하십시오.
당신의 힘의 범위를 확장
전원 공급 장치의 실제 테스트는 전원 공급 장치에 가해지는 부하라는 점을 기억해야합니다. 이것은 주로 기관차뿐만 아니라 조명 및 기타 액세서리에서도 나옵니다. 1 마일 길이의 루프에있는 기관차는 4x8 플랫폼에서와 같이 많은 앰프를 끌어들입니다. 그러나 전력 공급이 적어도 열차를 1 마일 이상 운행하지 못할 가능성이 있습니다. 버스 및 피더 와이어를 사용하여 트랙에 전력을보다 균일하게 분배 할 수 있습니다.
마찬가지로 한 번에 하나의 열차 만 운행하려면 블록으로 배선하고 사용하지 않는 열차를 끄면 다른 열차를 트랙에 유지할 수 있습니다. 주차 된 열차가 여전히 약간의 전류를 끌어 들이기 때문에 이것은 명령 제어 레이아웃에도 적용됩니다. 필요한 열차에만 전원을 공급하면 필요를 크게 줄일 수 있습니다.
회로 보호
모든 전자 제품과 마찬가지로 전원 공급 장치가 해당 국가의 적절한 본체 (예: UL)에 의해 등급이 지정되도록하려고합니다. 또한 단락으로 인해 전원 공급 장치 나 기차가 영구적으로 손상되는 것을 방지하려면 내장 된 회로 차단기가 있어야합니다. 오늘날의 정교한 모델에서 점점 더 많은 양의 소형 전자 장치가 사용되면서이 보호 기능은 그 어느 때보 다 중요합니다.
제한 범위 내에서 사용하면 대부분의 전원 공급 장치가 수년간 아주 잘 작동합니다. 50 년 된 변압기가 여전히 모형 철도에서 강세를 보이고있는 것은 드문 일이 아닙니다. 그러나 마모 된 코드와 전선을 교체 할 때는주의해야합니다. 과열을 방지하기 위해 충분한 공기 순환이 이루어지는 곳에 전원 공급 장치를 보관하십시오.
전원 공급 장치에 장애가 발생하면 스스로 수리하지 않는 것이 가장 좋습니다. 많은 제조업체가 특수 나사로 케이스를 조립하여 내부에 접근하거나 우발적 인 충격을 방지합니다. 힌트를 얻으십시오.
