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S 스케일은 종종 모델 철도 열차의 American Flyer 브랜드와 동의어로 간주됩니다. S 스케일은 1 인치에서 1 피트까지 1:64 또는 3/16 인치로 정의되며 S 스케일의 트랙 게이지는 일반적으로 0.884 인치입니다. S 스케일 트레인은 AC 및 DC 품종으로 제조되지만 O 스케일과 달리 두 유형 모두 2 레일 트랙을 사용합니다. 멸종 위기에 처한 S 스케일 철도는 지난 20 년 동안 르네상스를 경험했습니다.
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S 스케일 표준
스케일에 대한 S 문자 지정은 1943 년 NMRA (National Model Railroading Association)에 의해 정의되었습니다. S 스케일 (1/64)은 1 스케일 (1/32)의 절반으로 지정되었습니다. 하나의 스케일은 또 다른 이국적인 오래된 스케일입니다. 또한 이름 O 스케일은 1/48에서 1 스케일보다 작았 기 때문에 원래 스케일이 0이라는 사실에서 비롯됩니다. 초기에는이 척도를 일반적으로 3/16 척도로 지칭했습니다.
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S 스케일 대 S 게이지
모델 철도에서 "스케일"은 모델 크기와 원래 프로토 타입 간의 관계를 나타냅니다. "게이지"라는 용어는 기차 트랙의 레일 사이의 공간을 의미합니다.
초보자는 종종 이러한 용어를 서로 바꾸어 사용할 수 있지만, 미국 모델 철도업자는 일반적으로 그들이 작업하는 "규모"를 참조하는 반면, 영국 철도 모델러는 "게이지"에 대해 이야기 할 것입니다. 아이러니하게도 "게이지"와 "규모"라는 용어의 사용은 문화적으로 반대가되었습니다. NASG (National Association of S Gaugers, Inc.)는 미국 기관이며 S 스케일 모델 철도 협회는 영국에 있습니다. 초기 3/16 스케일 모델이 1:48 O 스케일 열차와 1.25 "게이지 3 레일 트랙을 공유했기 때문일 수 있습니다.
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초기 역사
일부 역사가들은 1930 년대 이전에 영국에 3/16 스케일로 작업하는 모델러가 있다고 말하지만, 미국에서 3/16 스케일의 출현은 그들의 노력과 무관하게 일어난 것 같습니다. 초기 영국 모델은 정적 디스플레이를위한 모터가없는 모델 인 것 같습니다.
1930 년대 중반 클리블랜드 모델 (Cleveland Models)은 미국에서 1:64 스케일 모델 철도 열차를 도입했습니다. 한동안 3/16 스케일은 "Cleveland Designed"의 "CD"스케일로 불 렸습니다. CM은 정적 디스플레이 모델을 생산했지만 곧 전원 공급을위한 섀시 키트를 출시했습니다. 가장 잘 알려진 CM 기관차는 PRR 0-6-0 스위처와 Chicago Great Western 4-6-0 Ten Wheel이었습니다. 오늘날 하나의 CM 기관차가 여전히 존재한다고 알려져 있습니다.
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AC 길버트와 아메리칸 플라이어
1938 년 AC 길버트 (나중에 건설자 세트 및 기타 교육용 장난감 제조업체)는 1910 년 설립 된 American Flyer Manufacturing Company를 인수했습니다. 그때까지 American Flyer는 O 스케일 모델 철도 열차를 제조했습니다. 1939 년 AC Gilbert Company가 인수 한 후 "American Flyer"라는 브랜드 이름이 AC Gilbert의 새로운 3/16 스케일 열차에 사용되었습니다. 길버트는 클리블랜드 디자인 스 (Cleveland Designs)로부터 대규모 생산 허가를 얻은 것으로 보인다. 어쨌든 그 이후로 길버트가 O 스케일 열차를 생산 한 기록은 없습니다. 흥미롭게도, 그들의 HO 기차는 American Flyer가 아닌 Gilbert HO라는 이름으로 판매되었습니다. AC Gilbert는 1966 년까지 American Flyer S 스케일 열차를 계속 생산했습니다.
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프로토 타입 정확도
AC Gilbert는 1939 년 3/16 스케일 열차를 생산하기 시작했지만 실제 S 스케일 모델은 아닙니다. 이 초기 열차는 O 스케일 1.25 "게이지 트랙을 사용했습니다. 모델 기차 제조업체 인 Marx는 곧 O 게이지 트랙을위한 자체 3/16 스케일 열차를 출시했습니다. 이로 인해 American Flyer는 O27 제품을 제공하지는 않았지만 O27 열차가 도입되었습니다. 길버트의 3/16 스케일 기관차는 실제 PRR K5 클래스 4-6-2와 NYC J3 "허드슨"의 스케일 모델이었습니다. 1946 년, 현실주의를 향한 추진과 함께 American Flyer 트럭과 메커니즘은 0.884 "게이지로 변경되었으며 진정한 S 스케일 / 게이지가 탄생했습니다.
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린 년
1966 년 AC 길버트의 사망에서 1970 년대까지 S 스케일 모델링은 감소합니다. S 스케일에 대한 관심은 아마도 "S Gauge Herald"라는 작은 뉴스 레터에 의해 처음에는 살아있었습니다. 나중에 NSG (National Association of S Gaugers)가 설립되었습니다. 이러한 조직과 "S Gaugian"라는 또 다른 작은 잡지는 S 게이지가 정보를 교환하고 Kinsman, Miller Laboratories 및 Enhorning과 같은 소규모 S 규모 제조업체의 제품을 제공 할 수있는 수단을 제공했습니다. 대부분의 제품은 키트였습니다. 이것은 오늘날 미국의 TT 규모와 유사합니다.
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르네상스
S 스케일 르네상스는 1980 년경에 미국 모델이 S 스케일 준비가 완료된 EMD FP-7 디젤과 함께 현장에 등장했을 때 시작되었습니다. 그들은 곧 일련의 간소화 된 승용차와 나중에 화물차를 쫓아 갔다. 이것은 모델 철도 주류로 S를 돌려주는 길을 열었습니다. 미국의 TT 스케일 제조업체는 분명히 알지 못 했으므로 즉시 실행 가능한 제품이 없으면 어떠한 규모도 성공할 수 없습니다. American Models가 제공 한 초기 제품 이후 S Scale ready-to-run 제품의 가용성은 느리지 만 꾸준히 증가했습니다.
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오늘 아메리칸 플라이어
1967 년 Lionboard, LLC의 소유자가 American Flyer 브랜드를 인수했습니다. 린 플라이어는 르네상스가 르네상스 시대에 American Flyer S 스케일 열차를 다시 제공하도록 유도했습니다. 2008 년 American Flyer 라인은 Lionel 카탈로그에서 약 12 페이지를 차지했습니다. 현대의 일부 American Flyer 제품에는 Lionel의 TMCC 디지털 컨트롤 및 RailSounds 오디오 시스템이 장착되어 있지만 몇 가지 고전적인 American Flyer 제품도 제공합니다.
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다른 현대 S 스케일 제조업체
오늘날 S 스케일 열차 및 액세서리는 여러 회사에서 제조합니다. 르네상스를 시작한 American Models와 S-Helper Service Inc.가 가장 주목할 만하다.이 두 회사는 열차를 "American Flyer Compatible"로 광고합니다. S-Helper는 자체 통합로드 베드 트랙 인 S-Trax와 함께 매우 멋진 스타터 세트를 제공합니다. 이 두 회사의 제품은 세부적인 품질, 가격면에서 더 나은 O 스케일 및 HO 스케일 제품과 경쟁력이있는 것으로 보입니다.
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황동 S 스케일
안목 높은 수집가를 위해 리버 건포도 모델, Pennsy 'S'모델, 오버랜드 모델 등은 황동으로 S- 세밀한 기차를 세밀하게 만듭니다. 물론, 이것들은 당신이 놋쇠에 대해 지불 할 것으로 예상되는 가격입니다. 그러나 그 말에 따라 무료 점심 식사는 없습니다.
